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“徐东铁路东延线建成后，也只能为煤炭运输挤出一百多万吨的运力出来，”李谷说道，“不过新浦钢厂的铁煤码头能挤出四百万吨的吞吐量，这之间的落差，可以利用渚江航道补足，而且利用新浦中转，效率及动力都能大幅提高，这是对整个行业最大的好处。沉淮此时提这个概念，应该还是要抢先控制煤炭中转环节……”